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　　河口县位于祖国西南端，与越南老街省隔河相望，全县国土面积1332平方公里，国境线长193公里，辖6个乡镇4个农场，居住着瑶、苗、壮等24个民族，总人口10.2万人，是云南省唯一瑶族自治县。2019年8月30日，中国(云南)自由贸易试验区红河片区落地河口;9月，昆明至河口复兴号动车正式通车运营。拥有国家级一类口岸2个(铁路、公路)，省级通道3个(坝洒1个、桥头2个)和多条民间通道;有3座大桥(滇越铁路大桥、南溪河公路大桥、红河公路大桥)与越南老街市相连。

　　河口开放历史悠久。自1897年开埠通商、1910年滇越铁路建成通车以来，“百年滇越铁路”“百年开埠通商”让这里商贾云集、百舸争流、欣欣向荣，成为“南方丝绸之路”的第二条通道，我国与越南及东南亚各国进行经济文化交流的重要门户和黄金通道。

　　河口区位优势明显。距省会昆明市407公里，南距越南首都河内260公里，距越南北方最大出海港口海防市360公里，是昆(明)—河(内)—海(防)经济走廊的中心枢纽，是国家“一带一路”建设、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)等发展战略的重要节点，云南面向南亚东南亚辐射中心的前沿门户，沿边开放发展动能强劲、前景广阔。

　　河口热区资源丰富，最低海拔76.4米，最高海拔2354.1米。境内高温多湿，属热带季风雨林湿热型气候，森林资源得天独厚，南溪河两岸都是热带原始沟谷雨林景观，适宜发展香蕉、菠萝、橡胶、蜜柚、咖啡等热区经济作物，是云南省热带水果和橡胶主产区之一;土壤环境质量总体较好，森林覆盖率达60%，地表水环境质量保持稳定，优良水体比例达100%;拥有瑶族、苗族等各民族医药资源，旅游业、大健康服务产业前景广阔。

　　“十三五”以来，河口县始终坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，不忘初心、牢记使命，以开放发展统揽工作全局，统筹推进疫情防控和开放发展，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，推动“区县”高质量开放发展取得新成效，实现了“十三五”圆满收官，决战决胜全面小康取得决定性成就。先后成功创建国家卫生县城、国家园林县城、中国天然氧吧、省级第四批文明县城、省级先进平安县等，目前正在创建全国民族团结进步示范县，独具魅力的现代化“美丽国门城市”逐步形成。

　　【历史沿革】河口是一个既古老又年轻的边境民族自治县。据1982年文物普查鉴定资料记载，早在3万年以前即有古人类活动(桥头孤山洞鉴定为古人类穴居地)。西汉元鼎六年(公元前111年)即纳入牂牁郡进桑县管辖范围。清初设河口卡，隶属开化府安平厅。光绪二十三年(1897)设河口对汛副督办。民国3年(1914)改副督办为督办，由省直辖。民国15年(1926)置河口特别行政区，仍由省直辖。1950年1月1日，建立河口县人民政府，隶属滇东南行署，由此，河口才成为一个完整的县级行政区。同年5月22日，改县为河口市，转属蒙自行政专员公署管辖(1955年改市为县)。1963年7月11日，成立河口瑶族自治县，隶属于红河哈尼族彝族自治州。

　　河口与越南山水相连，自古以来，双方边民经济交往频繁。早在西汉元鼎六年(公元前111年)，中央王朝就在河口设置进桑关。清光绪二十一年(公元1895年)，根据《中法商务专条附章》九条，辟河口为商埠，每日千余艘大小木船，载运各种货物往返穿梭于红河，滇越铁路通车后，更是商贾如云，一时被誉为“小香港”。太平洋战争爆发，滇越交通断绝，日本飞机滥炸河口，居民四散，“小香港”变成一摊瓦砾场。1897年7月1日，建立河口海关。1989年，边境贸易恢复，河口、坝洒、桥头相继恢复边贸市场。1989年，国家正式公布河口为全国97个允许中外籍人士出入境口岸之一。1910年4月1日滇越铁路建成通车，贸易往来畅旺，西方国家商人纷纷到河口开设洋行、公司。河口成为云南省对外最大的商品集散地，迅速发展成为我国西南边境线上的一座新兴商业城市。1953年8月25日，中越签订《关于开放两国边境小额贸易协定书》，1954年1月20日，开放中国河口—越南老街口岸，设中华人民共和国河口边防检查站。1978年以后，河口口岸关闭。1992年国务院以国函〔1992〕155号批准河口铁路口岸恢复对外开放，开展国际联运，并允许第三国人员通行。1993年5月18日，中国河口—越南老街口岸复通，1996年2月14日昆明至河内国际铁路货运开通，1997年4月18日开通昆明至河内国际铁路客运，2001年1月8日，中越南溪河公路大桥建成通车，新建成的河口口岸联检中心大楼也同时投入使用。2012年8月8日，中国河口—越南老街(金城)国际性公路口岸第二条通道正式运行。2019年8月31日，中国(云南)自由贸易试验区红河片区在河口揭牌成立。

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